三菱HC-SFS102伺服电机维修｜三菱MR-J2S-100B伺服驱动器修理

三菱HC-SFS102伺服电机维修

三菱MR-J2S-100B伺服驱动器修理

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HC-MFS13B HC-MFS23B HC-MFS43B HC-MFS73B HC-KFS053B HC-KFS13B HC-KFS23B
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HC-SFS702B HC-SFS81B HC-SFS121B HC-SFS201B HC-SFS301B HC-SFS53B HC-SFS103B

　一个三菱故障机器，这个客户是做塑胶产品的，有很多的机床，这台三菱J2S伺服据客户说是AL33，上电包括启动都不会，就是减速或者停机的时候很容易报故障，我司驱动器维修工程师就来讲讲，产生该故障的原因。

　　减速时无法吸收回生能量，导致整个回路电压升高而跳，前面客户咨询我们时，我司三菱伺服器维修员就已经叫客户检测过外部电压是否不稳，客户说都是正常的，那我们判断肯定是三菱伺服系统的问题，线和电机有问题的话不会报这个故障，那剩下的就是MITSUBISHI驱动器问题了，所以叫客户发快递过来，我们检测一下。

　　我们带马达测试过程中，发现启动运转过程电压都是正常的，但是停机时就跳了，跟客户反馈的问题一模一样，这种现象的驱动器维修首先排查刹车电阻，三菱J2S伺服刹车电阻是内置的，拆开驱动器检测刹车电阻，测量后果。

　　AL33故障代码意思是过电压，过电压故障原因有三种，一种是外部输入电压不，第二是主回路故障导致误检测，第三是刹车电阻异常。也经常碰到主回路有问题的，这种维修时间就要长一些，主回路的话电器原价，贴片电阻、电容、二极管、三极管等很多，得一部分一部分电路检测判断才能找到问题，所以人工费就相对高一些。

　　从上面这个案例就可以看出来，同一个收费是不一样的，还没检测我们只能说个大概的范围，故障点不一样，维修成本肯定不一样的，建议客户，出现AL33故障的话，有条件的客户可以自己检查刹车电阻有没有问题。