欧陆直流调速器SPEED FEEDBACK故障现场分析及修理

欧陆直流调速器SPEED FEEDBACK故障现场分析及修理 

可以在线对集成电路元器件进行功能测试及比较测试、对可编程器件进行存储烧录；设备种类多，经验丰富，器件资料齐全。负半波“调向”为100Hz的脉动直流信 ，经R、U1输入侧（2脚）形成U1内部发光二极管的电流输入通路。

　　U1的5脚接入+9V供电的上拉电阻R11，在100Hz脉动直流作用下，U1的5脚（N1的10脚）因U1输出三极管大部分时间处于导通状态下能否只是在驱动重物降落霎时报f042。其他工况下正常。2Q（单相运动）的3个模块，4Q（正反向运动）的6个模块。维修直流调速器，接到用户的机子，一般要先做静态测量。（静态测量我推荐用指针式万用表，指针式万用表容阻小、反应快、读数准确），方法是将指针式万用表调到一欧当。

　　以电枢输出A+/A-为中点，检测有无短路现象。然后将表笔对调一下再测试，如果正负表笔对应输入L11/L2/L3的阻抗很大。再将万用表的电阻档到10k档重新测试一遍。如果同意正反的阻值都很大（几百K），基本可以判断可控硅是好的，可以上电继续检测，叫动态监测。

派克(parker)/欧陆直流调速器常见故障代码维修：

OVERSPEED、MISSING PULSE、FIELD OVER I、HEATSINK TRIP、OVER VOLTS、THERMISTOR、SPEED FEEDBACK、ENCODER FAILED、FIEDL FAIL、3 PHASE FAILED、PHASE LOCK、STALL TRIP、ACCTS FAILED、AUTOTUNE ABORT、REMOTE TRIP、CONFIG INHIBIT、CALIB INHIBIT、COMMOS FAULT CODE、