西门子直流调速器面板报代码F001原因维修

西门子直流调速器面板报代码F001原因维修

     在西门子直流调速器维修上，一个有经验的维修工程师，根据静态测试和动态测试，基本能判断出故障大体位置，将故障从片锁定为一个面上，再经过测试，就能找到故障点。一般我们在维修西门子直流调速器时做出了很多方面的维修方法与推测，动态测试即各路ic的供电电压，控制板的工作波形状态。各检测电路的静态监测电压等；这些都是基本的一些维修方式，如果在维修的时候发现有自己无法解决的故障，可以联系技术高人士进行维修。

　　进口电机维修的其中一个很大的原因就是电机的损坏，那么损坏主要体现在哪些方面呢。下面就为您详细的介绍一下这个方面的介绍吧：在轮胎生产过程中，电机的损坏情况经常发生，影响了轮胎的质量和产量，给企业带来一定的经济损失。

　　主要有环境条件、线路故障、负载条件、电压高低、操作使用、维修水平和电机自身质量等原因造成的，在这里直流电机维修现对上述原因作简要分析。环境对电机的正常运行起着十分重要的作用，电机在极限温度下达不到热平衡时，会因严重而烧毁。

　　在某种情况下，电网电压会出现过高过低的情况，在短时间内，电压偏高偏低不会影响电机。但是，若电机长时间在低电压下工作，由于铜耗增加，力矩降低，则电机会由于过载而烧毁;电压过高，定子磁回路饱和，使电流剧增，导致电机烧毁。

　　三相交流异步电动机在缺二相或三相时，定子绕组里没有形成闭合回路，即没有电流，这时电机不。电机的损坏主要是缺一相引起的，故对电机主回路器及线路节点的定期检修是十分必要的。要注意起动后运行中的电机断相，一旦遇到这种情况，应立即切断电源，以保护电机。

　　对于造成电机超负载的原因，是一个比较复杂的问题，有重载起动，机械转动中齿轮或铜套失油使电机超负载;也有操没有按工艺要求操作使电机超负载，终使电机设备损坏。对于由电机自身质量而产生的故障，和电机修理部门，把好制造质量和修理质量，使电机各项性能达到要求，从而因此产生的故障。

　　1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；传动时传动比为1/5841--1/。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到大。2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。

　　3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。5.运转平稳可靠。

　　因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。6.拆装方便，容易维修。7.过载能力强，耐冲击，惯矩小，适用于起动和正反转运转的特点。如何选减速机：1.尽量选用接近幻想的减速比。减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速对减速机的寿命而言,扭力核算十分主要,而且要留意加快度的da转矩值(TP),能否超越减速机之da负载扭力。